Auf 0–100 km/h gewinnt A290 GTS 192kW (5,51 s vs 6,93 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A290 GTS 192kW | Dolphin Boost 150kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s−1,42 s | 6,93 s |
| 400 m stehender Start | 13,81 s−1,33 s | 15,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,18 s−3,48 s | 28,66 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 247 km/h+87 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,67 kg/PSbestes Verhältnis | 7,30 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A290 GTS 192kW | Dolphin Boost 150kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,59 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 5,23 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 9,17 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 16,56 s |
| 0–200 km/h | 22,26 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,81 s | 15,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,18 s | 28,66 s |
| Vmax | 247 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 261 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 479 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der A290 GTS 192kW 100 km/h in 5,52 s gegenüber 6,93 s für den Dolphin Boost 150kW. Zu diesem Zeitpunkt hat der A290 GTS 192kW 1,42 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A290 GTS 192kW mit 138 km/h gegen 126 km/h des Dolphin Boost 150kW. Der Abstand beträgt 0,92 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A290 GTS 192kW die Linie in 13,81 s gegenüber 15,13 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 56 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A290 GTS 192kW seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A290 GTS 192kW in 25,18 s gegenüber 28,66 s, mit 3,48 s Vorsprung.
Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Dolphin Boost 150kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,67 kg/PS vs 7,30 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,58 Sekunden. Der Unterschied von 1,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A290 GTS 192kW (5,51 s vs 6,93 s).
A290 GTS 192kW beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A290 GTS 192kW: 261 PS, Verhältnis 5,67 kg/PS. Dolphin Boost 150kW: 204 PS, Verhältnis 7,30 kg/PS.
A290 GTS 192kW: 247 km/h. Dolphin Boost 150kW: 160 km/h.