Audi A4 40 TDI
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A4 40 TDI | 220d Gran Tourer F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,14 s | 0,35 s · A4 40 TDI |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,10 s | 0,33 s · A4 40 TDI |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,97 s | 0,88 s · A4 40 TDI |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h | 220 km/h | 22 km/h · A4 40 TDI |
| Leistungsgewicht | 8,29 kg/PS | 8,18 kg/PS | bestes Verhältnis · 220d Gran Tourer F22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A4 40 TDI | 220d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s · knapper Abstand | 2,28 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 3,59 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,84 s · knapper Abstand | 5,96 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,99 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 19,67 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 39,08 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 16,10 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,97 s |
| Vmax | 242 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 555 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der A4 40 TDI 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,14 s für den 220d Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der A4 40 TDI 0,35 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A4 40 TDI mit 122 km/h gegen 118 km/h des 220d Gran Tourer. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A4 40 TDI die Linie in 15,77 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der A4 40 TDI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 171 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TDI in 28,08 s gegenüber 28,97 s, mit 0,89 s Vorsprung.
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der 220d Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 8,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,70 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt A4 40 TDI (7,79 s vs 8,14 s).
A4 40 TDI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS. 220d Gran Tourer F22: 190 PS, Verhältnis 8,18 kg/PS.
A4 40 TDI: 242 km/h. 220d Gran Tourer F22: 220 km/h.