Auf 0–100 km/h liegen A4 40 TDI und 420i xDrive G22 gleichauf (7,74 s vs 7,79 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A4 40 TDI | 420i xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,74 s+0,05 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 15,61 s+0,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s−0,63 s | 28,72 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+8 km/h | 234 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,29 kg/PSbestes Verhältnis | 8,64 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A4 40 TDI | 420i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,74 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,94 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 20,29 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 38,25 s |
| 400 m stehender Start | 15,77 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 28,72 s |
| Vmax | 242 km/h | 234 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 575 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 420i xDrive 100 km/h in 7,74 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420i xDrive mit 115 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420i xDrive die Linie in 15,61 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 420i xDrive erreicht das Limit bei 234 km/h, während der A4 40 TDI weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.
Bei etwa 509 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A4 40 TDI gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TDI die Strecke in 28,08 s gegenüber 28,71 s. Der Delta von 0,63 s zugunsten des A4 40 TDI zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Auf dem Papier vereint der A4 40 TDI 190 PS, 400 Nm und 1.575 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Bmw 420i xDrive. Dennoch startet der Bmw 420i xDrive schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Bmw 420i xDrive einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Der Bmw 420i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A4 40 TDI mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 238 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 420i xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 8,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen A4 40 TDI und 420i xDrive G22 gleichauf (7,74 s vs 7,79 s, kein signifikanter Unterschied).
A4 40 TDI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A4 40 TDI: 190 PS, Verhältnis 8,29 kg/PS. 420i xDrive G22: 184 PS, Verhältnis 8,64 kg/PS.
A4 40 TDI: 242 km/h. 420i xDrive G22: 234 km/h.