Sullo 0–100 km/h, A4 40 TDI e 420i xDrive G22 sono appaiate (7,74 s vs 7,79 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A4 40 TDI | 420i xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,74 s+0,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,61 s+0,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s−0,63 s | 28,72 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 242 km/h+8 km/h | 234 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,29 kg/CVmiglior rapporto | 8,64 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A4 40 TDI | 420i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,84 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,74 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,94 s |
| 0–160 km/h | 17,57 s | 20,29 s |
| 0–200 km/h | 30,63 s | 38,25 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,77 s | 15,61 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,09 s | 28,72 s |
| Vel. max | 242 km/h | 234 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 420i xDrive raggiunge i 100 km/h in 7,74 s contro 7,79 s della A4 40 TDI. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Bmw 420i xDrive viaggia a 115 km/h contro 122 km/h della A4 40 TDI. Il distacco è di 0,50 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 420i xDrive taglia il traguardo in 15,61 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,16 s rappresenta circa 7 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Bmw 420i xDrive si ferma a 234 km/h mentre la A4 40 TDI continua ad accelerare verso 242 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
Intorno ai 509 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la A4 40 TDI compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 8 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la A4 40 TDI chiude in 28,08 s contro 28,71 s. Il delta di 0,63 s a favore della A4 40 TDI mostra che la velocità massima fa una differenza netta.
Sulla carta, la A4 40 TDI cumula 190 cv, 400 Nm e 1575 kg - un vantaggio teorico netto sulla Bmw 420i xDrive. Eppure la Bmw 420i xDrive parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la Bmw 420i xDrive ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori - è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.
La Bmw 420i xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la A4 40 TDI a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 238 km/h, la Bmw 420i xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,29 kg/cv vs 8,64 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,85 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Audi A4 40 TDI e BMW 420i xDrive G22 usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, A4 40 TDI e 420i xDrive G22 sono appaiate (7,74 s vs 7,79 s, differenza non significativa).
A4 40 TDI passa da 0 a 100 km/h in 7,79 secondi (simulazione calibrata).
A4 40 TDI: 190 CV, rapporto 8,29 kg/CV. 420i xDrive G22: 184 CV, rapporto 8,64 kg/CV.
A4 40 TDI: 242 km/h. 420i xDrive G22: 234 km/h.