Audi A4 40 TDI vs BMW 520d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 520d 100 km/h in 7,50 s gegenüber 7,79 s für den A4 40 TDI. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520d 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 520d mit 117 km/h gegen 122 km/h des A4 40 TDI. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d die Linie in 15,49 s gegenüber 15,77 s. Der Abstand von 0,28 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 520d erreicht das Limit bei 232 km/h, während der A4 40 TDI weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,05 s geschrumpft.

Bei etwa 642 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A4 40 TDI gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TDI die Strecke in 28,08 s gegenüber 28,46 s. Der Delta von 0,37 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der 520d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,29 kg/PS vs 8,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.