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Audi A5 Avant
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A5 Avant | 420i xDrive G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,73 s | 7,74 s | 0,01 s · A5 Avant |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 15,61 s | 0,07 s · 420i xDrive G22 |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s | 28,72 s | 0,10 s · A5 Avant |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 234 km/h | 6 km/h · A5 Avant |
| Leistungsgewicht | 9,00 kg/PS | 8,64 kg/PS | bestes Verhältnis · 420i xDrive G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A5 Avant | 420i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 5,38 s | 5,26 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,73 s · knapper Abstand | 7,74 s |
| 0–120 km/h | 10,71 s | 10,94 s |
| 0–160 km/h | 19,93 s | 20,29 s |
| 0–200 km/h | 35,42 s | 38,25 s |
| 400 m stehender Start | 15,68 s | 15,61 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,62 s · knapper Abstand | 28,72 s |
| Vmax | 240 km/h | 234 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 835 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 590 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der A5 Avant 100 km/h in 7,73 s gegenüber 7,74 s für den 420i xDrive. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 420i xDrive mit 115 km/h gegen 117 km/h des A5 Avant. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 420i xDrive die Linie in 15,61 s gegenüber 15,68 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 420i xDrive erreicht das Limit bei 234 km/h, während der A5 Avant weiter beschleunigt auf 240 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.
Bei etwa 726 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A5 Avant gleicht seinen Startrückstand dank einer um 6 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A5 Avant die Strecke in 28,61 s gegenüber 28,71 s. Der Delta von 0,10 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der 420i xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A5 Avant mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: A5 Avant und 420i xDrive sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,00 kg/PS vs 8,64 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h liegen A5 Avant und 420i xDrive G22 gleichauf (7,73 s vs 7,74 s, kein signifikanter Unterschied).
A5 Avant beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Avant: 204 PS, Verhältnis 9,00 kg/PS. 420i xDrive G22: 184 PS, Verhältnis 8,64 kg/PS.
A5 Avant: 240 km/h. 420i xDrive G22: 234 km/h.