Auf 0–100 km/h gewinnt A5 Sedan (7,79 s vs 8,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | A 200 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s−0,29 s | 8,08 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s−0,32 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,43 s+0,20 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+17 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PS | 8,44 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,60 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 31,47 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,43 s |
| Vmax | 242 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
Beim Start erreicht der A5 Sedan 100 km/h in 7,79 s gegenüber 8,08 s für den A 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der A5 Sedan 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A5 Sedan mit 117 km/h gegen 121 km/h des A 200. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A5 Sedan die Linie in 15,74 s gegenüber 16,05 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der A 200 erreicht das Limit bei 225 km/h, während der A5 Sedan weiter beschleunigt auf 242 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.
Bei etwa 707 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A 200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der A 200 die Strecke in 28,42 s gegenüber 28,62 s. Der Delta von 0,20 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der A 200 auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 8,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt A5 Sedan (7,79 s vs 8,08 s).
A5 Sedan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,79 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A5 Sedan: 204 PS, Verhältnis 8,92 kg/PS. A 200 W177: 163 PS, Verhältnis 8,44 kg/PS.
A5 Sedan: 242 km/h. A 200 W177: 225 km/h.