Sur 0–100 km/h, E 220 d W214 gagne (7,59 s vs 7,79 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| A5 Sedan | E 220 d W214 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,59 s+0,20 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,52 s+0,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,12 s+0,51 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 242 km/h+6 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,92 kg/PSbestes Verhältnis | 9,49 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | A5 Sedan | E 220 d W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,83 s | 1,60 s |
| 0–50 km/h | 3,04 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 5,46 s | 5,41 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,79 s | 7,59 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 10,47 s |
| 0–160 km/h | 19,81 s | 18,48 s |
| 0–200 km/h | 34,87 s | 31,90 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,52 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,63 s | 28,12 s |
| Vmax | 242 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 197 PS | Pending |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
Beim Start erreicht der E 220 d 100 km/h in 7,59 s gegenüber 7,79 s für den A5 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der E 220 d 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der E 220 d mit 118 km/h gegen 117 km/h des A5 Sedan. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der E 220 d die Linie in 15,51 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der E 220 d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der E 220 d in 28,12 s gegenüber 28,62 s, mit 0,51 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (242 vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A5 Sedan auf 242 km/h, der E 220 d auf 236 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,92 kg/PS vs 9,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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A5 Sedan passe de 0 à 100 km/h en 7,79 secondes (simulation calibrée).
A5 Sedan : 204 PS, ratio 8,92 kg/PS. E 220 d W214 : 197 PS, ratio 9,49 kg/PS.
A5 Sedan : 242 km/h. E 220 d W214 : 236 km/h.