Audi A6 Avant e-tron or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron produces 286 hp and 435 Nm torque vs 580 Nm, versus 262 hp for Porsche Cayenne Diesel. Audi A6 Avant e-tron leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the Porsche Cayenne Diesel?

Audi A6 Avant e-tron is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.2s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi A6 Avant e-tron or the Porsche Cayenne Diesel?

Audi A6 Avant e-tron is slightly faster than the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi A6 Avant e-tron or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Audi A6 Avant e-tron has about 10% more power than the Porsche Cayenne Diesel. On torque, Porsche Cayenne Diesel also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Audi A6 Avant e-tron vs Porsche Cayenne Diesel 958.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi A6 Avant e-tron vs Porsche Cayenne Diesel 958.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBEVSchneller

A6 Avant e-tron

286 PS · 435 Nm · 2,110 kg · 2026

PorscheDiesel

Cayenne Diesel 958.2

262 PS · 580 Nm · 2,110 kg · 2015

	A6 Avant e-tron	Cayenne Diesel 958.2
0–100 km/h	7,12 s	7,11 s+0,01 s
400 m stehender Start	15,22 s	15,22 s+0,00 s
1.000 m stehender Start	27,38 s−0,80 s	28,18 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	210 km/h	217 km/h−7 km/h
Leistungsgewicht	7,38 kg/PSbestes Verhältnis	8,05 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVA6 Avant e-tron

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheDieselCayenne Diesel 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	A6 Avant e-tron	Cayenne Diesel 958.2
0–30 km/h	1,81 s	1,41 s
0–50 km/h	3,02 s	2,51 s
0–80 km/h	5,13 s	4,90 s
0–100 km/h	7,12 s	7,11 sknapper Abstand
0–120 km/h	9,64 s	10,08 s
0–160 km/h	16,69 s	19,05 s
0–200 km/h	28,24 s	39,76 s
400 m stehender Start	15,22 s	15,22 s
1.000 m stehender Start	27,38 s	28,18 s
Vmax	210 km/h	217 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

A6 Avant e-tron

7,38kg/PSVerhältnis besser um 0,68 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	286 PS	Pending
Drehmoment	435 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Porsche

Cayenne Diesel 958.2

8,05kg/PS0

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	262 PS	V6
Drehmoment	580 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Diesel 100 km/h in 7,11 s gegenüber 7,12 s für den A6 Avant e-tron. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 262 PS. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Diesel mit 118 km/h gegen 123 km/h des A6 Avant e-tron. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der A6 Avant e-tron die Linie in 15,21 s gegenüber 15,22 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der A6 Avant e-tron seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A6 Avant e-tron in 27,38 s gegenüber 28,17 s, mit 0,80 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne Diesel verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A6 Avant e-tron mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der A6 Avant e-tron auf 210 km/h, der Cayenne Diesel auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.