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Audi A6 Avant e-tron
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | A6 Avant e-tron | Cayenne Diesel | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,11 s | 0,01 s · Cayenne Diesel |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 15,22 s | Identique |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 28,18 s | 0,80 s · A6 Avant e-tron |
| VMax (bridée constructeur) | 210 km/h | 217 km/h | 7 km/h · Cayenne Diesel |
| Ratio poids/puissance | 7,38 kg/ch | 8,05 kg/ch | meilleur ratio · A6 Avant e-tron |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | A6 Avant e-tron | Cayenne Diesel |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,81 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 3,02 s | 2,51 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 4,90 s |
| 0–100 km/h | 7,12 s | 7,11 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 9,64 s | 10,08 s |
| 0–160 km/h | 16,69 s | 19,05 s |
| 0–200 km/h | 28,24 s | 39,76 s |
| 400 m départ arrêté | 15,22 s | 15,22 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,38 s | 28,18 s |
| VMax | 210 km/h | 217 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 435 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 262 ch | V6 |
| Couple | 580 Nm | |
| Poids | 2 110 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
Au départ, la Cayenne Diesel passe les 100 km/h en 7,11 s contre 7,12 s pour la A6 Avant e-tron. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 262 ch compense. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Cayenne Diesel roule à 118 km/h contre 123 km/h pour la A6 Avant e-tron. L’écart est de 0,21 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la A6 Avant e-tron franchit la ligne en 15,21 s contre 15,22 s. L’écart de 0,01 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la A6 Avant e-tron continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 172 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la A6 Avant e-tron termine en 27,38 s contre 28,17 s, avec 0,80 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (210 vs 217 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Cayenne Diesel bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A6 Avant e-tron en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la A6 Avant e-tron plafonne à 210 km/h, la Cayenne Diesel à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,83 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, A6 Avant e-tron et Cayenne Diesel sont au coude-à-coude (7,11 s vs 7,12 s, écart non significatif).
A6 Avant e-tron passe de 0 à 100 km/h en 7,12 secondes (simulation calibrée).
A6 Avant e-tron : 286 ch, ratio 7,38 kg/ch. Cayenne Diesel : 262 ch, ratio 8,05 kg/ch.
A6 Avant e-tron : 210 km/h. Cayenne Diesel : 217 km/h.