Auf 0–100 km/h gewinnt Q5 SUV (7,35 s vs 8,18 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q5 SUV | X1 sDrive20d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,35 s−0,83 s | 8,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,29 s−0,87 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,61 s−0,36 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+21 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,58 kg/PS | 8,42 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q5 SUV | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,12 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 4,81 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 7,35 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 10,60 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 21,04 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | 40,96 s | 39,10 s |
| 400 m stehender Start | 15,29 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,61 s | 28,97 s |
| Vmax | 226 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 955 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 177 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Q5 SUV 100 km/h in 7,35 s gegenüber 8,18 s für den Bmw X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q5 SUV 0,83 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q5 SUV mit 115 km/h gegen 118 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,03 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q5 SUV die Linie in 15,29 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 0,88 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw X1 sDrive20d erreicht das Limit bei 205 km/h, während der Q5 SUV weiter auf 226 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,66 s gegenüber 0,88 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der Q5 SUV in 28,61 s gegenüber 28,97 s, mit nur 0,36 s Vorsprung. Der Bmw X1 sDrive20d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q5 SUV auf 226 km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,58 kg/PS vs 8,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Q5 SUV (7,35 s vs 8,18 s).
Q5 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q5 SUV: 204 PS, Verhältnis 9,58 kg/PS. X1 sDrive20d E84: 177 PS, Verhältnis 8,42 kg/PS.
Q5 SUV: 226 km/h. X1 sDrive20d E84: 205 km/h.