Audi Q7 SUV vs Mercedes G 450 d W463: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 5,82 s gegenüber 5,83 s für den G 450 d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Bei 200 Metern fährt der G 450 d mit 128 km/h gegen 129 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der G 450 d die Linie in 14,11 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der G 450 d erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Q7 SUV weiter beschleunigt auf 235 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.

Bei etwa 512 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Q7 SUV gleicht seinen Startrückstand dank einer um 25 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV die Strecke in 26,06 s gegenüber 26,22 s. Der Delta von 0,16 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 240 km/h, der G 450 d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.