Sur 0–100 km/h, 225xe iPerformance F44 gagne (6,80 s vs 7,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q7 SUV | 225xe iPerformance F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 6,80 s+0,27 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 14,96 s+0,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 26,93 s+1,16 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+24 km/h | 202 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PS | 7,17 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q7 SUV | 225xe iPerformance F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 6,80 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 9,05 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 15,59 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 27,34 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 14,96 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 26,93 s |
| Vmax | 226 km/h | 202 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 225xe iPerformance 100 km/h in 6,80 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 385 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q7 SUV zu diesem Zeitpunkt 13 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 126 km/h des Bmw 225xe iPerformance. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 225xe iPerformance die Linie in 14,96 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 225xe iPerformance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 225xe iPerformance in 26,93 s gegenüber 28,09 s, mit 1,16 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (226 km/h) holt der Q7 SUV seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Bmw 225xe iPerformance auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 225xe iPerformance F44 gagne (6,80 s vs 7,07 s).
Q7 SUV passe de 0 à 100 km/h en 7,07 secondes (simulation calibrée).
Q7 SUV : 231 PS, ratio 9,09 kg/PS. 225xe iPerformance F44 : 224 PS, ratio 7,17 kg/PS.
Q7 SUV : 226 km/h. 225xe iPerformance F44 : 202 km/h.