Audi Q7 SUV or Bmw 520e: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 231 hp and 500 Nm torque vs 350 Nm, versus 204 hp for Bmw 520e. Audi Q7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw 520e?

Audi Q7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 7.1s vs 8.2s for Bmw 520e, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw 520e?

Audi Q7 SUV has a clear edge over the Bmw 520e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Audi Q7 SUV or Bmw 520e: which has more power?

Audi Q7 SUV has about 15% more power than the Bmw 520e. On torque, Audi Q7 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q7 SUV vs BMW 520e G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs BMW 520e G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDieselSchneller

Q7 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,100 kg · 2026

BMWPHEV

520e G30

204 PS · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

	Q7 SUV	520e G30
0–100 km/h	7,07 s−1,00 s	8,07 s
400 m stehender Start	15,11 s−0,76 s	15,87 s
1.000 m stehender Start	28,09 s−1,40 s	29,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	226 km/h+13 km/h	213 km/h
Leistungsgewicht	9,09 kg/PSbestes Verhältnis	9,31 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV520e G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	520e G30
0–30 km/h	1,17 s	1,44 s
0–50 km/h	2,22 s	2,58 s
0–80 km/h	4,70 s	5,37 s
0–100 km/h	7,07 s	8,07 s
0–120 km/h	10,12 s	11,61 s
0–160 km/h	19,20 s	22,82 s
0–200 km/h	37,54 s	52,29 s
400 m stehender Start	15,11 s	15,87 s
1.000 m stehender Start	28,09 s	29,49 s
Vmax	226 km/h	213 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

9,09kg/PSVerhältnis besser um 0,22 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 100 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

520e G30

9,31kg/PSkompensiert durch −200 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 7,07 s gegenüber 8,07 s für den Bmw 520e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 231 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 1,00 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 113 km/h des Bmw 520e. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 0,75 s entspricht etwa 29 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 28,09 s gegenüber 29,49 s, mit 1,40 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 213 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q7 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 520e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Bmw 520e auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.