Audi Q7 SUV or Bmw 320i: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 231 hp and 500 Nm torque vs 300 Nm, versus 184 hp for Bmw 320i. Audi Q7 SUV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw 320i?

Audi Q7 SUV is faster with a 0-100 km/h in 7.1s vs 7.1s for Bmw 320i, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw 320i?

Audi Q7 SUV and Bmw 320i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Audi Q7 SUV or Bmw 320i: which has more power?

Audi Q7 SUV has about 25% more power than the Bmw 320i. On torque, Audi Q7 SUV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Audi Q7 SUV vs BMW 320i G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs BMW 320i G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

Q7 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,100 kg · 2026

BMWBenzinSchneller

320i G20

184 PS · 300 Nm · 1,460 kg · 2019

	Q7 SUV	320i G20
0–100 km/h	7,07 s	7,05 s+0,02 s
400 m stehender Start	15,11 s−0,01 s	15,12 s
1.000 m stehender Start	28,09 s	27,81 s+0,28 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	226 km/h	234 km/h−8 km/h
Leistungsgewicht	9,09 kg/PS	7,93 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin320i G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	320i G20
0–30 km/h	1,17 s	1,38 s
0–50 km/h	2,22 s	2,44 s
0–80 km/h	4,70 s	4,84 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,07 s	7,05 sknapper Abstand
0–120 km/h	10,12 s	9,85 s
0–160 km/h	19,20 s	18,13 s
0–200 km/h	37,54 s	33,99 s
400 m stehender Start	15,11 s	15,12 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	28,09 s	27,81 s
Vmax	226 km/h	234 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

9,09kg/PSkompensiert durch −640 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 100 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

320i G20

7,93kg/PSVerhältnis besser um 1,16 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	184 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 460 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 320i 100 km/h in 7,05 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 119 km/h des Bmw 320i. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Q7 SUV erreicht das Limit bei 226 km/h, während der Bmw 320i weiter beschleunigt auf 234 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.

Bei etwa 406 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 320i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 8 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320i die Strecke in 27,81 s gegenüber 28,09 s. Der Delta von 0,28 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Bmw 320i auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 7,93 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.