Audi Q7 SUV or Bmw X4 xDrive25d: which has more power?

Audi Q7 SUV produces 231 hp and 500 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Bmw X4 xDrive25d. Audi Q7 SUV leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw X4 xDrive25d?

Bmw X4 xDrive25d is faster with a 0-100 km/h in 6.8s vs 7.1s for Audi Q7 SUV, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q7 SUV or the Bmw X4 xDrive25d?

Bmw X4 xDrive25d is slightly faster than the Audi Q7 SUV to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi Q7 SUV or Bmw X4 xDrive25d: which has more power?

Audi Q7 SUV and Bmw X4 xDrive25d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q7 SUV vs BMW X4 xDrive25d G02 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q7 SUV vs BMW X4 xDrive25d G02: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiDiesel

Q7 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,100 kg · 2026

BMWDieselSchneller

X4 xDrive25d G02

231 PS · 500 Nm · 1,755 kg · 2018

	Q7 SUV	X4 xDrive25d G02
0–100 km/h	7,07 s	6,90 s+0,17 s
400 m stehender Start	15,11 s	15,07 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	28,09 s	27,65 s+0,44 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	226 km/h	228 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	9,09 kg/PS	7,60 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiDieselQ7 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX4 xDrive25d G02

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q7 SUV	X4 xDrive25d G02
0–30 km/h	1,17 s	1,60 s
0–50 km/h	2,22 s	2,63 s
0–80 km/h	4,70 s	4,82 sknapper Abstand
0–100 km/h	7,07 s	6,90 s
0–120 km/h	10,12 s	9,59 s
0–160 km/h	19,20 s	17,59 s
0–200 km/h	37,54 s	33,87 s
400 m stehender Start	15,11 s	15,07 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	28,09 s	27,65 s
Vmax	226 km/h	228 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q7 SUV

9,09kg/PSkompensiert durch −345 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 100 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

BMW

X4 xDrive25d G02

7,60kg/PSVerhältnis besser um 1,49 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	4 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 755 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X4 xDrive25d 100 km/h in 6,90 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Q7 SUV zu diesem Zeitpunkt 7 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 121 km/h des Bmw X4 xDrive25d. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 xDrive25d die Linie in 15,07 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X4 xDrive25d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 xDrive25d in 27,65 s gegenüber 28,09 s, mit 0,44 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (226 vs 228 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der Bmw X4 xDrive25d auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 7,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.