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Audi Q7 SUV
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Q7 SUV | CR-V | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,07 s | 8,35 s | 1,28 s · Q7 SUV |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 16,26 s | 1,15 s · Q7 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 29,28 s | 1,19 s · Q7 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h | 205 km/h | 21 km/h · Q7 SUV |
| Leistungsgewicht | 9,09 kg/PS | 8,52 kg/PS | bestes Verhältnis · CR-V |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Q7 SUV | CR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 2,46 s |
| 0–50 km/h | 2,22 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 4,70 s | 6,01 s |
| 0–100 km/h | 7,07 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 10,12 s | 11,13 s |
| 0–160 km/h | 19,20 s | 20,41 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 53,67 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 16,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,09 s | 29,28 s |
| Vmax | 226 km/h | 205 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 193 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 645 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | CVT |
Beim Start erreicht der Q7 SUV 100 km/h in 7,07 s gegenüber 8,35 s für den CR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q7 SUV 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q7 SUV mit 117 km/h gegen 118 km/h des CR-V. Der Abstand beträgt 1,16 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q7 SUV die Linie in 15,11 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 1,14 s entspricht etwa 45 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q7 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 162 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q7 SUV in 28,09 s gegenüber 29,27 s, mit 1,19 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q7 SUV auf 226 km/h, der CR-V auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,09 kg/PS vs 8,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,97 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Q7 SUV (7,07 s vs 8,35 s).
Q7 SUV beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,07 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS. CR-V: 193 PS, Verhältnis 8,52 kg/PS.
Q7 SUV: 226 km/h. CR-V: 205 km/h.