Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (4,93 s vs 5,97 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,93 s−1,04 s | 5,97 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s−1,06 s | 14,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s−2,39 s | 26,36 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 241 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,94 kg/PSbestes Verhältnis | 7,55 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,15 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,02 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,60 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 4,93 s | 5,97 s |
| 0–120 km/h | 6,58 s | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 18,18 s | 27,89 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 14,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 26,36 s |
| Vmax | 240 km/h | 241 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 4,93 s gegenüber 5,97 s für den Q8 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q8 SUV 1,04 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 140 km/h gegen 125 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 13,18 s gegenüber 14,25 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 45 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 23,96 s gegenüber 26,36 s, mit 2,40 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (240 vs 241 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q8 SUV und Q8 SUV sind auf 240 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,86 Sekunden. Der Unterschied von 1,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (4,93 s vs 5,97 s).
Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 4,93 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 489 PS, ratio 4,94 kg/PS. Q8 SUV : 286 PS, ratio 7,55 kg/PS.
Q8 SUV : 240 km/h. Q8 SUV : 241 km/h.