Sur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,81 s vs 4,93 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Q8 SUV | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,93 s | 4,81 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 13,15 s+0,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s−0,13 s | 24,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h | 250 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,94 kg/PSbestes Verhältnis | 5,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Q8 SUV | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,19 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 1,93 s |
| 0–80 km/h | 3,60 s | 3,42 s |
| 0–100 km/h | 4,93 s | 4,81 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,58 s | 6,55 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 11,38 s |
| 0–200 km/h | 18,18 s | 18,97 s |
| 400 m stehender Start | 13,19 s | 13,15 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 24,10 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 240 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X4 M40d 100 km/h in 4,81 s gegenüber 4,93 s für den Q8 SUV. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40d 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40d mit 138 km/h gegen 140 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40d die Linie in 13,14 s gegenüber 13,18 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Q8 SUV erreicht das Limit bei 240 km/h, während der Bmw X4 M40d weiter beschleunigt auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.
Bei etwa 531 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Q8 SUV gleicht seinen Startrückstand dank einer um 10 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV die Strecke in 23,96 s gegenüber 24,09 s. Der Delta von 0,13 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Q8 SUV auf 240 km/h, der Bmw X4 M40d auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,57 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X4 M40d G02 gagne (4,81 s vs 4,93 s).
Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 4,93 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 489 PS, ratio 4,94 kg/PS. X4 M40d G02 : 340 PS, ratio 5,94 kg/PS.
Q8 SUV : 240 km/h. X4 M40d G02 : 250 km/h.