Sur 0–100 km/h, RS e-tron GT gagne (3,33 s vs 3,74 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| RS e-tron GT | i5 M60 xDrive G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s−0,41 s | 3,74 s |
| 400 m stehender Start | 11,32 s−0,68 s | 12,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,60 s−1,49 s | 22,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+20 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,57 kg/PSbestes Verhältnis | 4,46 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | RS e-tron GT | i5 M60 xDrive G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,95 s | 1,01 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,59 s | 1,68 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,55 s | 2,77 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 3,74 s |
| 0–120 km/h | 4,32 s | 4,97 s |
| 0–160 km/h | 7,15 s | 8,66 s |
| 0–200 km/h | 11,16 s | 14,11 s |
| 400 m stehender Start | 11,32 s | 12,00 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,60 s | 22,09 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 671 PS | |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 517 PS | |
| Drehmoment | 795 Nm | |
| Gewicht | 2 305 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Beim Start erreicht der RS e-tron GT 100 km/h in 3,33 s gegenüber 3,74 s für den Bmw i5 M60 xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS e-tron GT 0,41 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RS e-tron GT mit 163 km/h gegen 152 km/h des Bmw i5 M60 xDrive. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS e-tron GT die Linie in 11,31 s gegenüber 12,00 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der RS e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 227 km/h gegenüber 209 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS e-tron GT in 20,60 s gegenüber 22,08 s, mit 1,48 s Vorsprung.
Der RS e-tron GT verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i5 M60 xDrive mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS e-tron GT auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw i5 M60 xDrive auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,57 kg/PS vs 4,46 kg/PS) und im Getriebe (auto vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,41 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, RS e-tron GT gagne (3,33 s vs 3,74 s).
RS e-tron GT passe de 0 à 100 km/h en 3,33 secondes (simulation calibrée).
RS e-tron GT : 671 PS, ratio 3,57 kg/PS. i5 M60 xDrive G60 : 517 PS, ratio 4,46 kg/PS.
RS e-tron GT : 250 km/h. i5 M60 xDrive G60 : 230 km/h.