ElektrischReiselimousineGENERATION G60, 2025

BMW i5 M60 xDrive

517 PS, 472 km Reichweite, 3,8 s auf 100 : unter den 29 elektrische-Reiselimousinen 2023–2027, der i5 M60 xDrive rangiert 17. von 28 bei WLTP-Reichweite, 22. von 27 bei DC-Ladeleistung, 11. von 29 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung

517PS

795 Nm, dont 517 PS elek.

0 → 100 km/h

3,8s

VMax 230 km/h

Reichweite

472km

WLTP

DC-Laden

205kW

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Puissance électrique
517 PS
Kombinierte Leistung
517 PS
Couple
795 Nm
Getriebe
Mono-rapport Automatique
Antrieb
Propulsion

Batterie und Laden

Batteriekapazität
75,5 kWh
Reichweite WLTP
472 km
Charge AC max
22 kW
Charge DC max
205 kW

Leistung

0 → 100 km/h
3,8 s
VMax
230 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
5.060 mm
Radstand
2.995 mm
Breite
1.900 mm
Höhe
1.505 mm
Kofferraum
490 L
Leergewicht
2.305 kg
cW
0.25

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 29 elektrische-Reiselimousinen positioniert sich der i5 M60 xDrive (Mittelfeld) bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Langer täglicher Arbeitsweg (>50 km/Tag) ohne Reichweitenangst.

Weniger geeignet für

Regelmäßiger Familienbetrieb mit sperrigem Gepäck. Platz und Kofferraum sind sportlich dimensioniert. Eine Limousine oder ein SUV desselben Herstellers wäre im Alltag praktischer.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist WLTP-Reichweite, der Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (1. mit 730 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist DC-Ladeleistung, der Audi S e-tron GT (1. mit 320 kW) übernimmt die Führung.

Reale Reichweite: 472 km WLTP (17. von 28 bei WLTP-Reichweite)

Der i5 M60 xDrive bietet 472 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Laden: 205 kW DC (22. von 27 bei DC-Ladeleistung)

Der i5 M60 xDrive lädt mit bis zu 205 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Audi S e-tron GT (320 kW).

Wo der i5 M60 xDrive im Vergleich zu den elektrische-Reiselimousinen steht

Vergleich über 29 elektrische-Reiselimousinen zwischen 2023–2027 vermarktete Fahrzeuge.

WLTP-Reichweite17e / 28
472 km
Min 407 km · Porsche Taycan 4SMax 730 km · Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW
DC-Ladeleistung22e / 27
205 kW
Min 205 kW · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 320 kW · Audi S e-tron GT
0–100 km/h11e / 29
3,8 s
Min 6,1 s · Bmw i5 eDrive40 TouringMax 2,1 s · Tesla Model S Plaid

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Die gesamte BMW I5 G60-Palette

Generation G60 eingeführt 2024. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des G60

Beliebte Duelle mit dem i5 M60 xDrive

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BMW i5 M60 xDrive: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 29 elektrische-Reiselimousinen 2023–2027 rangiert der i5 M60 xDrive 17. von 28 bei WLTP-Reichweite (472 km, hinter dem Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW), 22. von 27 bei DC-Ladeleistung (205 kW, hinter dem Audi S e-tron GT), 11. von 29 bei 0–100 km/h (3,8 s, hinter dem Tesla Model S Plaid).

472 km WLTP angekündigt - damit 17. von 28 bei autonomie du segment von 28 Modellen. Die Referenz ist der Audi A6 Sportback e-tron quattro 315 kW (730 km).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.