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ARSvsBSealBEV
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  • DatenblätterRS · Seal

Audi RS e-tron GT vs BYD Seal 313 2WD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2022 vs 2022 · Methodik
AudiBEVSchneller

RS e-tron GT

738 PS · 830 Nm · 2,395 kg · 2022

VS
BYDBEV

Seal 313 2WD

313 PS · 360 Nm · 1,988 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

AAudi RS e-tron GT

3,34 s

Abstand2,66 szugunsten von RS e-tron GT
BBYD Seal 313 2WD

6,00 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeRS e-tron GTSeal 313 2WDAbstand
0–100 km/h3,34 s6,00 s2,66 s · RS e-tron GT
400 m stehender Start11,17 s14,21 s3,04 s · RS e-tron GT
1.000 m stehender Start20,27 s26,32 s6,05 s · RS e-tron GT
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h180 km/h70 km/h · RS e-tron GT
Leistungsgewicht3,25 kg/PS6,35 kg/PSbestes Verhältnis · RS e-tron GT

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBEVRS e-tron GT
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BYDBEVSeal 313 2WD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeRS e-tron GTSeal 313 2WD
0–30 km/h0,98 s1,74 s
0–50 km/h1,64 s2,90 s
0–80 km/h2,63 s4,66 s
0–100 km/h3,34 s6,00 s
0–120 km/h4,24 s7,72 s
0–160 km/h6,79 s13,20 s
0–200 km/h10,40 s-
400 m stehender Start11,17 s14,21 s
1.000 m stehender Start20,27 s26,32 s
Vmax abgeregelt250 km/h180 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

RS e-tron GT

3,25kg/PSVerhältnis besser um 3,11 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung738 PSPending
Drehmoment830 Nm
Gewicht2 395 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BYD

Seal 313 2WD

6,35kg/PSkompensiert durch −407 kg
MerkmalWertDetail
Leistung313 PSPending
Drehmoment360 Nm
Gewicht1 988 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebesingle-speed reduction

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der RS e-tron GT 100 km/h in 3,34 s gegenüber 6,00 s für den Seal 313 2WD. Zu diesem Zeitpunkt hat der RS e-tron GT 2,66 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der RS e-tron GT mit 167 km/h gegen 135 km/h des Seal 313 2WD. Der Abstand beträgt 2,11 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der RS e-tron GT die Linie in 11,17 s gegenüber 14,21 s. Der Abstand von 3,04 s entspricht etwa 132 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der RS e-tron GT seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 233 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RS e-tron GT in 20,27 s gegenüber 26,31 s, mit 6,04 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der RS e-tron GT auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Seal 313 2WD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,25 kg/PS vs 6,35 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 2,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Audi RS e-tron GT

Auf dieser Seite3,34 s

Gebrauchte Audi RS e-tron GT ansehen

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B

BYD Seal 313 2WD

Auf dieser Seite6,00 s

Gebrauchte BYD Seal ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt RS e-tron GT (3,34 s vs 6,00 s).

RS e-tron GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,34 Sekunden (kalibrierte Simulation).

RS e-tron GT: 738 PS, Verhältnis 3,25 kg/PS. Seal 313 2WD: 313 PS, Verhältnis 6,35 kg/PS.

RS e-tron GT: 250 km/h. Seal 313 2WD: 180 km/h.