Auf 0–100 km/h liegen Seal 313 2WD und Model 3 RWD gleichauf (6,00 s vs 6,00 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Seal 313 2WD | Model 3 RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,00 s | 6,00 s+0,00 s |
| 400 m stehender Start | 14,21 s−0,02 s | 14,23 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s | 25,66 s+0,66 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 201 km/h−21 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,35 kg/PS | 6,21 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Seal 313 2WD | Model 3 RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,65 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,90 s | 2,76 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,49 s |
| 0–100 km/h | 6,00 s | 6,00 s |
| 0–120 km/h | 7,72 s | 7,92 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 13,46 s |
| 0–200 km/h | - | 22,08 s |
| 400 m stehender Start | 14,21 s | 14,23 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,32 s | 25,66 s |
| Vmax | 180 km/h | 201 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 988 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 282 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 461 Nm | |
| Gewicht | 1 752 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Seal 313 2WD 100 km/h in 6,00 s gegenüber 6,00 s für den Model 3 RWD. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 RWD mit 133 km/h gegen 135 km/h des Seal 313 2WD. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Seal 313 2WD die Linie in 14,21 s gegenüber 14,23 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Seal 313 2WD erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Model 3 RWD weiter beschleunigt auf 201 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.
Bei etwa 639 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Model 3 RWD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 21 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 RWD die Strecke in 25,66 s gegenüber 26,31 s. Der Delta von 0,65 s zugunsten des Model 3 RWD zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Seal 313 2WD auf 180 km/h, der Model 3 RWD auf 201 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,35 kg/PS vs 6,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Seal 313 2WD und Model 3 RWD gleichauf (6,00 s vs 6,00 s, kein signifikanter Unterschied).
Seal 313 2WD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,00 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Seal 313 2WD: 313 PS, Verhältnis 6,35 kg/PS. Model 3 RWD: 282 PS, Verhältnis 6,21 kg/PS.
Seal 313 2WD: 180 km/h. Model 3 RWD: 201 km/h.