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BMW 116i F40
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 116i F40 | Jazz e:HEV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 10,51 s | 9,90 s | 0,61 s · Jazz e:HEV |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 17,09 s | 0,42 s · Jazz e:HEV |
| 1.000 m stehender Start | 32,08 s | 31,95 s | 0,13 s · Jazz e:HEV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 170 km/h | 30 km/h · 116i F40 |
| Leistungsgewicht | 12,11 kg/PS | 11,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Jazz e:HEV |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 116i F40 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,08 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 3,58 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 7,14 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 10,51 s | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 15,05 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 30,06 s | 34,79 s |
| 0–200 km/h | 115,12 s | - |
| 400 m stehender Start | 17,51 s | 17,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 32,08 s | 31,95 s · knapper Abstand |
| Vmax | 200 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 190 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 107 PS | Pending |
| Drehmoment | 253 Nm | |
| Gewicht | 1 196 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Honda i-MMD) |
Beim Start erreicht der Jazz e:HEV 100 km/h in 9,90 s gegenüber 10,51 s für den 116i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Jazz e:HEV 0,61 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 106 km/h gegen 104 km/h des 116i. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,08 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 0,42 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Jazz e:HEV erreicht das Limit bei 170 km/h, während der 116i weiter beschleunigt auf 200 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,39 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Jazz e:HEV in 31,95 s gegenüber 32,08 s, mit nur 0,13 s Vorsprung. Der 116i schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 116i auf 200 km/h, der Jazz e:HEV auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (12,11 kg/PS vs 11,18 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,85 Sekunden. Der Unterschied von 0,61 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Jazz e:HEV (9,90 s vs 10,51 s).
116i F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 10,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
116i F40: 109 PS, Verhältnis 12,11 kg/PS. Jazz e:HEV: 107 PS, Verhältnis 11,18 kg/PS.
116i F40: 200 km/h. Jazz e:HEV: 170 km/h.