Sur 0–100 km/h, 118d F20LCI gagne (8,51 s vs 11,09 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 118d F20LCI | i30 1.6 CRDi 115 PS | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s−2,58 s | 11,09 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s−1,78 s | 18,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,62 s−2,75 s | 32,37 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 212 km/h+11 km/h | 201 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,30 kg/PSbestes Verhältnis | 11,32 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 118d F20LCI | i30 1.6 CRDi 115 PS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,00 s | 2,53 s |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 4,48 s |
| 0–80 km/h | 5,95 s | 8,01 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 11,09 s |
| 0–120 km/h | 11,72 s | 15,35 s |
| 0–160 km/h | 21,88 s | 28,83 s |
| 0–200 km/h | 47,74 s | 103,26 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 18,05 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,62 s | 32,37 s |
| Vmax | 212 km/h | 201 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 313 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6MT / 7DCT |
Beim Start erreicht der Bmw 118d 100 km/h in 8,51 s gegenüber 11,09 s für den i30 1.6 CRDi 115 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 118d 2,58 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 118d mit 114 km/h gegen 105 km/h des i30 1.6 CRDi 115 PS. Der Abstand beträgt 1,30 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 118d die Linie in 16,27 s gegenüber 18,05 s. Der Abstand von 1,78 s entspricht etwa 63 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 118d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 147 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 118d in 29,61 s gegenüber 32,37 s, mit 2,76 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (212 vs 201 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 212 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 118d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,30 kg/PS vs 11,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,83 Sekunden. Der Unterschied von 2,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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118d F20LCI passe de 0 à 100 km/h en 8,51 secondes (simulation calibrée).
118d F20LCI : 150 PS, ratio 9,30 kg/PS. i30 1.6 CRDi 115 PS : 116 PS, ratio 11,32 kg/PS.
118d F20LCI : 212 km/h. i30 1.6 CRDi 115 PS : 201 km/h.