Sur 0–100 km/h, 120d xDrive F40 gagne (7,13 s vs 8,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 120d xDrive F40 | A 200 W177 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,13 s−0,95 s | 8,08 s |
| 400 m stehender Start | 15,21 s−0,85 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s−0,43 s | 28,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 228 km/h+3 km/h | 225 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,97 kg/PSbestes Verhältnis | 8,44 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 120d xDrive F40 | A 200 W177 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,58 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,88 s |
| 0–80 km/h | 4,93 s | 5,99 s |
| 0–100 km/h | 7,13 s | 8,08 s |
| 0–120 km/h | 9,98 s | 10,60 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 18,03 s |
| 0–200 km/h | 35,95 s | 31,47 s |
| 400 m stehender Start | 15,21 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,00 s | 28,43 s |
| Vmax | 228 km/h | 225 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 515 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7G-DCT dual-clutch |
Beim Start erreicht der Bmw 120d xDrive 100 km/h in 7,13 s gegenüber 8,08 s für den A 200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 120d xDrive 0,95 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 120d xDrive mit 119 km/h gegen 121 km/h des A 200. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 120d xDrive die Linie in 15,21 s gegenüber 16,05 s. Der Abstand von 0,85 s entspricht etwa 35 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 120d xDrive in 27,99 s gegenüber 28,42 s, mit nur 0,43 s Vorsprung. Der A 200 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Der Bmw 120d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der A 200 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 120d xDrive auf 230 km/h, der A 200 auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,97 kg/PS vs 8,44 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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120d xDrive F40 passe de 0 à 100 km/h en 7,13 secondes (simulation calibrée).
120d xDrive F40 : 190 PS, ratio 7,97 kg/PS. A 200 W177 : 163 PS, ratio 8,44 kg/PS.
120d xDrive F40 : 228 km/h. A 200 W177 : 225 km/h.