Auf 0–100 km/h gewinnt 218i Steptronic F44 (8,78 s vs 8,95 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 218i F44 | 218i Steptronic F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s | 8,78 s+0,17 s |
| 400 m stehender Start | 16,53 s | 16,44 s+0,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,07 s | 29,97 s+0,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,40 kg/PSbestes Verhältnis | 10,55 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 218i F44 | 218i Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,90 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,25 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 6,30 s | 6,13 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 8,78 s |
| 0–120 km/h | 12,34 s | 12,26 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 22,94 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 48,47 s | 48,38 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 16,53 s | 16,44 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 30,07 s | 29,97 sknapper Abstand |
| Vmax | 210 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 435 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 218i Steptronic 100 km/h in 8,78 s gegenüber 8,95 s für den Bmw 218i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 218i Steptronic 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 218i Steptronic mit 112 km/h gegen 112 km/h des Bmw 218i. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 218i Steptronic die Linie in 16,44 s gegenüber 16,53 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw 218i Steptronic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 155 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 218i Steptronic in 29,97 s gegenüber 30,06 s, mit 0,09 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 218i und Bmw 218i Steptronic sind auf 210 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,40 kg/PS vs 10,55 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,54 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 218i Steptronic F44 (8,78 s vs 8,95 s).
218i F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,95 Sekunden (kalibrierte Simulation).
218i F44: 136 PS, Verhältnis 10,40 kg/PS. 218i Steptronic F44: 136 PS, Verhältnis 10,55 kg/PS.
218i F44: 210 km/h. 218i Steptronic F44: 210 km/h.