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BMW 218i F44
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 218i F44 | 218i Steptronic F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,95 s | 8,78 s | 0,17 s · 218i Steptronic F44 |
| 400 m salida parada | 16,53 s | 16,44 s | 0,09 s · 218i Steptronic F44 |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s | 29,97 s | 0,10 s · 218i Steptronic F44 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 210 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 10,40 kg/CV | 10,55 kg/CV | mejor relación · 218i F44 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 218i F44 | 218i Steptronic F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s | 1,90 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,28 s | 3,25 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 6,30 s | 6,13 s |
| 0–100 km/h | 8,95 s | 8,78 s |
| 0–120 km/h | 12,34 s | 12,26 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 23,03 s | 22,94 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 48,47 s | 48,38 s · diferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 16,53 s | 16,44 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 30,07 s | 29,97 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 210 km/h | 210 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | Pending |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 218i Steptronic alcanza los 100 km/h en 8,78 s frente a 8,95 s del 218i. En este punto, el 218i Steptronic lleva 0,17 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el 218i Steptronic va a 112 km/h contra 112 km/h del 218i. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 218i Steptronic cruza la línea en 16,44 s frente a 16,53 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 218i Steptronic sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 155 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el 218i Steptronic termina en 29,97 s frente a 30,06 s, con 0,09 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (210 vs 210 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el 218i y el 218i Steptronic están gobernados a 210 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (10,40 kg/cv vs 10,55 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,54 segundos. La diferencia de 0,17 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 218i Steptronic F44 (8,78 s vs 8,95 s).
218i F44 pasa de 0 a 100 km/h en 8,95 segundos (simulación calibrada).
218i F44: 136 CV, relación 10,40 kg/CV. 218i Steptronic F44: 136 CV, relación 10,55 kg/CV.
218i F44: 210 km/h. 218i Steptronic F44: 210 km/h.