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BMW 218i Gran Tourer F22 vs BMW 216i Active Tourer G42: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Van · 2018 vs 2022 · Methodik
BMWBenzinSchneller

218i Gran Tourer F22

140 PS · 220 Nm · 1,415 kg · 2018

VS
BMWBenzin

216i Active Tourer G42

122 PS · 230 Nm · 1,470 kg · 2022

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 218i Gran Tourer F22

9,63 s

Abstand0,78 szugunsten von 218i Gran Tourer
BBMW 216i Active Tourer G42

10,41 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße218i Gran Tourer F22216i Active Tourer G42Abstand
0–100 km/h9,63 s10,41 s0,78 s · 218i Gran Tourer F22
400 m stehender Start17,08 s17,51 s0,43 s · 218i Gran Tourer F22
1.000 m stehender Start31,02 s31,92 s0,90 s · 218i Gran Tourer F22
Vmax (werkseitig begrenzt)204 km/h206 km/h2 km/h · 216i Active Tourer G42
Leistungsgewicht10,11 kg/PS12,05 kg/PSbestes Verhältnis · 218i Gran Tourer F22

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin218i Gran Tourer F22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin216i Active Tourer G42
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe218i Gran Tourer F22216i Active Tourer G42
0–30 km/h2,21 s2,21 s
0–50 km/h3,70 s · knapper Abstand3,75 s
0–80 km/h6,82 s7,14 s
0–100 km/h9,63 s10,41 s
0–120 km/h13,40 s14,77 s
0–160 km/h25,72 s28,87 s
0–200 km/h71,77 s74,52 s
400 m stehender Start17,08 s17,51 s
1.000 m stehender Start31,02 s31,92 s
Vmax204 km/h206 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

218i Gran Tourer F22

10,11kg/PSVerhältnis besser um 1,94 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung140 PS3 cyl
Drehmoment220 Nm
Gewicht1 415 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
Getriebe6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)
BMW

216i Active Tourer G42

12,05kg/PSkompensiert durch −55 kg
MerkmalWertDetail
Leistung122 PS4 cyl
Drehmoment230 Nm
Gewicht1 470 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 218i Gran Tourer 100 km/h in 9,63 s gegenüber 10,41 s für den 216i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der 218i Gran Tourer 0,78 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 218i Gran Tourer mit 109 km/h gegen 105 km/h des 216i Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 218i Gran Tourer die Linie in 17,07 s gegenüber 17,50 s. Der Abstand von 0,43 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 218i Gran Tourer seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 151 km/h gegenüber 146 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 218i Gran Tourer in 31,02 s gegenüber 31,91 s, mit 0,90 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (204 vs 206 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 218i Gran Tourer und 216i Active Tourer sind auf 205 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,11 kg/PS vs 12,05 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,46 Sekunden. Der Unterschied von 0,78 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Mit anderen Alternativen vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.

Anstelle von 218i Gran Tourer F22
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC
Anstelle von 216i Active Tourer G42
Mercedes V 300 d 4MATIC (long)Mercedes V 300 d 4MATIC

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A

BMW 218i Gran Tourer F22

Auf dieser Seite9,63 s

Gebrauchte BMW 2 Series ansehen

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B

BMW 216i Active Tourer G42

Auf dieser Seite10,41 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 218i Gran Tourer F22 (9,63 s vs 10,41 s).

218i Gran Tourer F22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).

218i Gran Tourer F22: 140 PS, Verhältnis 10,11 kg/PS. 216i Active Tourer G42: 122 PS, Verhältnis 12,05 kg/PS.

218i Gran Tourer F22: 204 km/h. 216i Active Tourer G42: 206 km/h.