Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper SE FWD (7,32 s vs 7,61 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 220d F44 | Cooper SE FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,61 s | 7,32 s+0,29 s |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 15,46 s+0,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s−1,64 s | 29,86 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 235 km/h+85 km/h | 150 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,92 kg/PS | 7,42 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 220d F44 | Cooper SE FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,11 s | 2,03 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,29 s | 3,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,53 s | 5,51 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,61 s | 7,32 s |
| 0–120 km/h | 10,30 s | 9,71 s |
| 0–160 km/h | 18,15 s | - |
| 0–200 km/h | 33,00 s | - |
| 400 m stehender Start | 15,67 s | 15,46 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,22 s | 29,86 s |
| Vmax | 235 km/h | 150 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Cooper SE FWD 100 km/h in 7,32 s gegenüber 7,61 s für den Bmw 220d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,29 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cooper SE FWD mit 124 km/h gegen 120 km/h des Bmw 220d. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper SE FWD die Linie in 15,46 s gegenüber 15,67 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Cooper SE FWD erreicht das Limit bei 150 km/h, während der Bmw 220d weiter beschleunigt auf 235 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 575 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 220d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 85 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220d die Strecke in 28,21 s gegenüber 29,86 s. Der Delta von 1,65 s zugunsten des Bmw 220d zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220d auf 235 km/h, der Cooper SE FWD auf 150 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cooper SE FWD (7,32 s vs 7,61 s).
220d F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,61 Sekunden (kalibrierte Simulation).
220d F44: 190 PS, Verhältnis 7,92 kg/PS. Cooper SE FWD: 184 PS, Verhältnis 7,42 kg/PS.
220d F44: 235 km/h. Cooper SE FWD: 150 km/h.