Bmw 220i or Honda Civic: which has more power?

Bmw 220i produces 178 hp and 280 Nm torque vs 315 Nm, versus 178 hp for Honda Civic. Bmw 220i leads on 0/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 220i or the Honda Civic?

Bmw 220i is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 7.6s for Honda Civic, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 220i or the Honda Civic?

Bmw 220i is slightly faster than the Honda Civic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 220i or Honda Civic: which has more power?

Bmw 220i and Honda Civic produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 220i F44 vs Honda Civic - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 220i F44 vs Honda Civic: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

220i F44

178 PS · 280 Nm · 1,415 kg · 2021

HondaBenzin

Civic

178 PS · 315 Nm · 1,345 kg · 2022

	220i F44	Civic
0–100 km/h	7,27 s−0,38 s	7,65 s
400 m stehender Start	15,26 s−0,39 s	15,65 s
1.000 m stehender Start	28,21 s−0,09 s	28,30 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h+15 km/h	210 km/h
Leistungsgewicht	7,95 kg/PS	7,56 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin220i F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBenzinCivic

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	220i F44	Civic
0–30 km/h	1,32 s	1,99 s
0–50 km/h	2,38 s	3,33 s
0–80 km/h	4,86 s	5,59 s
0–100 km/h	7,27 s	7,65 s
0–120 km/h	10,16 s	10,19 sknapper Abstand
0–160 km/h	19,19 s	18,22 s
0–200 km/h	37,83 s	38,55 s
400 m stehender Start	15,26 s	15,65 s
1.000 m stehender Start	28,21 s	28,30 sknapper Abstand
Vmax	225 km/h	210 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

220i F44

7,95kg/PSkompensiert durch −70 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	178 PS	4 cyl
Drehmoment	280 Nm
Gewicht	1 415 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed Steptronic with double clutch

Honda

Civic

7,56kg/PSVerhältnis besser um 0,39 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	178 PS	Pending
Drehmoment	315 Nm
Gewicht	1 345 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	CVT

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 220i 100 km/h in 7,27 s gegenüber 7,65 s für den Civic. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 220i 0,38 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 220i mit 118 km/h gegen 121 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 220i die Linie in 15,25 s gegenüber 15,65 s. Der Abstand von 0,40 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Civic erreicht das Limit bei 210 km/h, während der Bmw 220i weiter auf 225 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,26 s gegenüber 0,40 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 220i in 28,20 s gegenüber 28,30 s, mit nur 0,10 s Vorsprung. Der Civic schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 220i auf 229 km/h, der Civic auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,95 kg/PS vs 7,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,38 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.