Auf 0–100 km/h gewinnt 225xe F44 (6,78 s vs 7,88 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 225xe F44 | ID.3 Pro S | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,78 s−1,10 s | 7,88 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s−0,96 s | 15,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s−2,47 s | 29,62 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 202 km/h+42 km/h | 160 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,66 kg/PSbestes Verhältnis | 9,46 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 225xe F44 | ID.3 Pro S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 2,02 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,38 s |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 5,70 s |
| 0–100 km/h | 6,78 s | 7,88 s |
| 0–120 km/h | 9,21 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 16,26 s | 20,40 s |
| 0–200 km/h | 29,10 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,15 s | 29,62 s |
| Vmax | 202 km/h | 160 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 930 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw 225xe 100 km/h in 6,78 s gegenüber 7,88 s für den ID.3 Pro S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 225xe 1,10 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 225xe mit 124 km/h gegen 118 km/h des ID.3 Pro S. Der Abstand beträgt 0,66 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 225xe die Linie in 14,96 s gegenüber 15,91 s. Der Abstand von 0,96 s entspricht etwa 38 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 225xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 225xe in 27,15 s gegenüber 29,62 s, mit 2,47 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 225xe auf 202 km/h, der ID.3 Pro S auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,66 kg/PS vs 9,46 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,58 Sekunden. Der Unterschied von 1,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 225xe F44 (6,78 s vs 7,88 s).
225xe F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225xe F44: 220 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS. ID.3 Pro S: 204 PS, Verhältnis 9,46 kg/PS.
225xe F44: 202 km/h. ID.3 Pro S: 160 km/h.