Xpeng X9 or Bmw 225xe Active Tourer: which has more power?

Xpeng X9 produces 543 hp and 717 Nm torque vs 385 Nm, versus 220 hp for Bmw 225xe Active Tourer. Xpeng X9 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng X9 or the Bmw 225xe Active Tourer?

Xpeng X9 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 6.7s for Bmw 225xe Active Tourer, a gap of 2.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng X9 or the Bmw 225xe Active Tourer?

Xpeng X9 has a clear edge over the Bmw 225xe Active Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Xpeng X9 or Bmw 225xe Active Tourer: which has more power?

Xpeng X9 has about 145% more power than the Bmw 225xe Active Tourer. On torque, Xpeng X9 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng X9 vs BMW 225xe Active Tourer F44 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng X9 vs BMW 225xe Active Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEVSchneller

X9

543 PS · 717 Nm · 2,630 kg · 2024

BMWPHEV

225xe Active Tourer F44

220 PS · 385 Nm · 1,685 kg · 2020

	X9	225xe Active Tourer F44
0–100 km/h	3,88 s−2,95 s	6,83 s
400 m stehender Start	11,34 s−3,64 s	14,98 s
1.000 m stehender Start	22,14 s−5,03 s	27,17 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	202 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	4,84 kg/PSbestes Verhältnis	7,66 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVX9

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWPHEV225xe Active Tourer F44

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X9	225xe Active Tourer F44
0–30 km/h	1,15 s	1,71 s
0–50 km/h	1,92 s	2,85 s
0–80 km/h	3,09 s	4,87 s
0–100 km/h	3,88 s	6,83 s
0–120 km/h	4,68 s	9,24 s
0–160 km/h	6,72 s	16,29 s
0–200 km/h	9,78 s	29,14 s
400 m stehender Start	11,34 s	14,98 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	27,17 s
Vmax	200 km/h	202 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

X9

4,84kg/PSVerhältnis besser um 2,82 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	543 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD MPV
Drehmoment	717 Nm
Gewicht	2 630 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

225xe Active Tourer F44

7,66kg/PSkompensiert durch −945 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	220 PS	3 cyl
Drehmoment	385 Nm
Gewicht	1 685 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	6-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X9 100 km/h in 3,88 s gegenüber 6,83 s für den Bmw 225xe Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der X9 2,95 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X9 mit 173 km/h gegen 124 km/h des Bmw 225xe Active Tourer. Der Abstand beträgt 2,23 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X9 die Linie in 11,34 s gegenüber 14,97 s. Der Abstand von 3,63 s entspricht etwa 146 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X9 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X9 in 22,13 s gegenüber 27,17 s, mit 5,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 202 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: X9 und Bmw 225xe Active Tourer sind auf 200 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,84 kg/PS vs 7,66 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,70 Sekunden. Der Unterschied von 2,95 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.