Auf 0–100 km/h gewinnt 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 7,45 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 225xe iPerformance F44 | MONA M03 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,80 s−0,65 s | 7,45 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s−0,52 s | 15,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,93 s−0,58 s | 27,51 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 202 km/h+2 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,17 kg/PSbestes Verhältnis | 7,60 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 225xe iPerformance F44 | MONA M03 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,85 s | 2,16 s |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 3,61 s |
| 0–80 km/h | 5,03 s | 5,80 s |
| 0–100 km/h | 6,80 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 9,05 s | 9,58 s |
| 0–160 km/h | 15,59 s | 16,40 s |
| 0–200 km/h | 27,34 s | 27,72 s |
| 400 m stehender Start | 14,96 s | 15,48 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,93 s | 27,51 s |
| Vmax | 202 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 224 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 605 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Bmw 225xe iPerformance 100 km/h in 6,80 s gegenüber 7,45 s für den MONA M03. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 225xe iPerformance 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 225xe iPerformance mit 126 km/h gegen 126 km/h des MONA M03. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 225xe iPerformance die Linie in 14,96 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 0,52 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 225xe iPerformance seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 225xe iPerformance in 26,93 s gegenüber 27,51 s, mit 0,58 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (202 vs 200 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 225xe iPerformance und MONA M03 sind auf 202 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,17 kg/PS vs 7,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 225xe iPerformance F44 (6,80 s vs 7,45 s).
225xe iPerformance F44 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
225xe iPerformance F44: 224 PS, Verhältnis 7,17 kg/PS. MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS.
225xe iPerformance F44: 202 km/h. MONA M03: 200 km/h.