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Xpeng MONA M03
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | MONA M03 | 320e G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,46 s | 0,01 s · MONA M03 |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 15,44 s | 0,04 s · 320e G20 |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s | 28,77 s | 1,26 s · MONA M03 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 215 km/h | 15 km/h · 320e G20 |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PS | 8,65 kg/PS | bestes Verhältnis · MONA M03 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | MONA M03 | 320e G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s · knapper Abstand | 7,46 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 10,74 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 20,97 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 46,63 s |
| 400 m stehender Start | 15,48 s | 15,44 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,51 s | 28,77 s |
| Vmax | 200 km/h | 215 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 208 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 581 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der MONA M03 100 km/h in 7,45 s gegenüber 7,46 s für den 320e. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 320e mit 115 km/h gegen 126 km/h des MONA M03. Der Abstand beträgt 0,55 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der MONA M03 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der 320e weiter beschleunigt auf 215 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,40 s geschrumpft.
Bei etwa 420 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der MONA M03 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der MONA M03 die Strecke in 27,51 s gegenüber 28,77 s. Der Delta von 1,26 s zugunsten des MONA M03 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der MONA M03 auf 200 km/h, der 320e auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,60 kg/PS vs 8,65 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen MONA M03 und 320e G20 gleichauf (7,45 s vs 7,46 s, kein signifikanter Unterschied).
MONA M03 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
MONA M03: 208 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. 320e G20: 204 PS, Verhältnis 8,65 kg/PS.
MONA M03: 200 km/h. 320e G20: 215 km/h.