Sur 0–100 km/h, 318d F30 gagne (9,13 s vs 9,82 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 318d F30 | A3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,13 s−0,69 s | 9,82 s |
| 400 m stehender Start | 16,56 s−0,65 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,51 s−0,64 s | 31,15 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 215 km/h−6 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,45 kg/PSbestes Verhältnis | 11,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 318d F30 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 6,15 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 9,13 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 12,95 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 25,23 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 61,46 s | 56,66 s |
| 400 m stehender Start | 16,56 s | 17,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,51 s | 31,15 s |
| Vmax | 209 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | Pending |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 315 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Bmw 318d 100 km/h in 9,13 s gegenüber 9,82 s für den A3 Sedan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318d 0,69 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 318d mit 109 km/h gegen 108 km/h des A3 Sedan. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318d die Linie in 16,56 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 0,65 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 318d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 151 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 318d in 30,51 s gegenüber 31,15 s, mit 0,63 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (209 vs 215 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 318d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,45 kg/PS vs 11,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,05 Sekunden. Der Unterschied von 0,69 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 318d F30 gagne (9,13 s vs 9,82 s).
318d F30 passe de 0 à 100 km/h en 9,13 secondes (simulation calibrée).
318d F30 : 143 PS, ratio 10,45 kg/PS. A3 Sedan : 116 PS, ratio 11,34 kg/PS.
318d F30 : 209 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.