A
BMW 318d F30
Sur cette page9,13 s
Voir les BMW 3 Series d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 318d F30 | A3 Sedan | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,13 s | 9,82 s | 0,69 s · 318d F30 |
| 400 m départ arrêté | 16,56 s | 17,21 s | 0,65 s · 318d F30 |
| 1 000 m départ arrêté | 30,51 s | 31,15 s | 0,64 s · 318d F30 |
| VMax (bridée constructeur) | 209 km/h | 215 km/h | 6 km/h · A3 Sedan |
| Ratio poids/puissance | 10,45 kg/ch | 11,34 kg/ch | meilleur ratio · 318d F30 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 318d F30 | A3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 3,00 s | 3,83 s |
| 0–80 km/h | 6,15 s | 6,89 s |
| 0–100 km/h | 9,13 s | 9,82 s |
| 0–120 km/h | 12,95 s | 13,69 s |
| 0–160 km/h | 25,23 s | 25,77 s |
| 0–200 km/h | 61,46 s | 56,66 s |
| 400 m départ arrêté | 16,56 s | 17,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 30,51 s | 31,15 s |
| VMax | 209 km/h | 215 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 143 ch | Pending |
| Couple | 320 Nm | |
| Poids | 1 495 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | 8-speed automatic (Steptronic) |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | Pending |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 315 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 7-speed S tronic |
Au départ, la 318d passe les 100 km/h en 9,13 s contre 9,82 s pour la A3 Sedan. À ce stade, la 318d a 0,69 s d’avance et se situe environ 17 m devant.
À 200 mètres, la 318d roule à 109 km/h contre 108 km/h pour la A3 Sedan. L’écart est de 0,63 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 318d franchit la ligne en 16,56 s contre 17,21 s. L’écart de 0,65 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 318d continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 151 km/h contre 151 km/h. À 1 000 mètres, la 318d termine en 30,51 s contre 31,15 s, avec 0,63 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (209 vs 215 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Bridée électroniquement à 210 km/h, la 318d n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (10,45 kg/ch vs 11,34 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,05 secondes. La différence de 0,69 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page9,13 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,82 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 318d F30 gagne (9,13 s vs 9,82 s).
318d F30 passe de 0 à 100 km/h en 9,13 secondes (simulation calibrée).
318d F30 : 143 ch, ratio 10,45 kg/ch. A3 Sedan : 116 ch, ratio 11,34 kg/ch.
318d F30 : 209 km/h. A3 Sedan : 215 km/h.