Volvo XC40 B4 or Bmw 318i: which has more power?

Volvo XC40 B4 produces 197 hp and 300 Nm torque vs 250 Nm, versus 156 hp for Bmw 318i. Volvo XC40 B4 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Volvo XC40 B4 or the Bmw 318i?

Volvo XC40 B4 is faster with a 0-100 km/h in 8.3s vs 8.4s for Bmw 318i, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Volvo XC40 B4 or the Bmw 318i?

Volvo XC40 B4 and Bmw 318i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Volvo XC40 B4 or Bmw 318i: which has more power?

Volvo XC40 B4 has about 25% more power than the Bmw 318i. On torque, Volvo XC40 B4 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Volvo XC40 B4 vs BMW 318i G20 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Volvo XC40 B4 vs BMW 318i G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

VolvoBenzinSchneller

XC40 B4

197 PS · 300 Nm · 1,610 kg · 2022

BMWBenzin

318i G20

156 PS · 250 Nm · 1,490 kg · 2020

	XC40 B4	318i G20
0–100 km/h	8,23 s−0,10 s	8,33 s
400 m stehender Start	16,11 s	16,07 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	29,39 s−0,05 s	29,44 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	180 km/h	223 km/h−43 km/h
Leistungsgewicht	8,17 kg/PSbestes Verhältnis	9,55 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

VolvoBenzinXC40 B4

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin318i G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	XC40 B4	318i G20
0–30 km/h	1,98 s	1,65 s
0–50 km/h	3,12 s	2,89 s
0–80 km/h	5,74 s	5,71 sknapper Abstand
0–100 km/h	8,23 s	8,33 sknapper Abstand
0–120 km/h	11,35 s	11,68 s
0–160 km/h	21,46 s	21,84 s
0–200 km/h	-	43,57 s
400 m stehender Start	16,11 s	16,07 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	29,39 s	29,44 sknapper Abstand
Vmax	180 km/h	223 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Volvo

XC40 B4

8,17kg/PSVerhältnis besser um 1,38 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	197 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 610 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	8-speed Geartronic

BMW

318i G20

9,55kg/PSkompensiert durch −120 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	4 cyl
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der XC40 B4 100 km/h in 8,23 s gegenüber 8,33 s für den Bmw 318i. Der Abstand von 0,10 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 318i mit 113 km/h gegen 115 km/h des XC40 B4. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318i die Linie in 16,06 s gegenüber 16,10 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der XC40 B4 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Bmw 318i weiter beschleunigt auf 223 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,01 s geschrumpft.

Bei etwa 526 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der XC40 B4 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 43 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der XC40 B4 die Strecke in 29,39 s gegenüber 29,44 s. Der Delta von 0,05 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der XC40 B4 auf 180 km/h, der Bmw 318i auf 223 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,17 kg/PS vs 9,55 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,71 Sekunden. Der Unterschied von 0,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.