Toyota Prius PHEV or Bmw 320d: which has more power?

Toyota Prius PHEV produces 223 hp and 270 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 320d. Toyota Prius PHEV leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Toyota Prius PHEV or the Bmw 320d?

Toyota Prius PHEV is faster with a 0-100 km/h in 6.8s vs 6.9s for Bmw 320d, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Toyota Prius PHEV or the Bmw 320d?

Toyota Prius PHEV is slightly faster than the Bmw 320d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Toyota Prius PHEV or Bmw 320d: which has more power?

Toyota Prius PHEV has about 15% more power than the Bmw 320d. On torque, Bmw 320d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Toyota Prius PHEV vs BMW 320d G20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Toyota Prius PHEV vs BMW 320d G20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

ToyotaPHEVSchneller

Prius PHEV

223 PS · 270 Nm · 1,540 kg · 2023

BMWDiesel

320d G20

190 PS · 400 Nm · 1,540 kg · 2024

	Prius PHEV	320d G20
0–100 km/h	6,88 s−0,07 s	6,95 s
400 m stehender Start	15,10 s	15,06 s+0,04 s
1.000 m stehender Start	27,47 s−0,34 s	27,81 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	262 km/h+28 km/h	234 km/h
Leistungsgewicht	6,91 kg/PSbestes Verhältnis	8,11 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

ToyotaPHEVPrius PHEV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel320d G20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Prius PHEV	320d G20
0–30 km/h	1,67 s	1,30 s
0–50 km/h	2,68 s	2,33 s
0–80 km/h	4,96 s	4,74 s
0–100 km/h	6,88 s	6,95 sknapper Abstand
0–120 km/h	9,75 s	9,82 sknapper Abstand
0–160 km/h	17,29 s	18,29 s
0–200 km/h	28,70 s	34,36 s
400 m stehender Start	15,10 s	15,06 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	27,47 s	27,81 s
Vmax	262 km/h	234 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Toyota

Prius PHEV

6,91kg/PSVerhältnis besser um 1,20 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	223 PS	Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle)
Drehmoment	270 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	e-CVT (Hybrid Synergy Drive)

BMW

320d G20

8,11kg/PS0

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Prius PHEV 100 km/h in 6,88 s gegenüber 6,95 s für den Bmw 320d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d mit 119 km/h gegen 121 km/h des Prius PHEV. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320d die Linie in 15,06 s gegenüber 15,09 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 320d erreicht das Limit bei 234 km/h, während der Prius PHEV weiter beschleunigt auf 262 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 462 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Prius PHEV gleicht seinen Startrückstand dank einer um 28 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Prius PHEV die Strecke in 27,46 s gegenüber 27,80 s. Der Delta von 0,34 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 320d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,51 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.