Sur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 6,97 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Prius PHEV | 320d Steptronic G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,88 s−0,09 s | 6,97 s |
| 400 m stehender Start | 15,10 s−0,01 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,47 s−0,23 s | 27,70 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h+25 km/h | 237 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,91 kg/PSbestes Verhältnis | 7,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Prius PHEV | 320d Steptronic G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,49 s |
| 0–50 km/h | 2,68 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 4,85 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 6,88 s | 6,97 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 9,75 s | 9,73 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 17,29 s | 17,81 s |
| 0–200 km/h | 28,70 s | 32,74 s |
| 400 m stehender Start | 15,10 s | 15,11 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,47 s | 27,70 s |
| Vmax | 262 km/h | 237 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 223 PS | Inline-4 M20A-FXS (2nd gen Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 455 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Prius PHEV 100 km/h in 6,88 s gegenüber 6,97 s für den Bmw 320d Steptronic. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,09 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320d Steptronic mit 120 km/h gegen 121 km/h des Prius PHEV. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Prius PHEV die Linie in 15,09 s gegenüber 15,10 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Prius PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Prius PHEV in 27,46 s gegenüber 27,70 s, mit 0,24 s Vorsprung.
Elektronisch auf 240 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 320d Steptronic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,09 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Prius PHEV gagne (6,88 s vs 6,97 s).
Prius PHEV passe de 0 à 100 km/h en 6,88 secondes (simulation calibrée).
Prius PHEV : 223 PS, ratio 6,91 kg/PS. 320d Steptronic G20 : 190 PS, ratio 7,66 kg/PS.
Prius PHEV : 262 km/h. 320d Steptronic G20 : 237 km/h.