Sur 0–100 km/h, 320e G20 gagne (7,46 s vs 11,80 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 320e G20 | Tipo 1.4 100 6M | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,46 s−4,34 s | 11,80 s |
| 400 m stehender Start | 15,44 s−3,28 s | 18,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s−4,67 s | 33,44 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h+23 km/h | 192 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,65 kg/PSbestes Verhältnis | 12,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 320e G20 | Tipo 1.4 100 6M |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 3,23 s |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 4,79 s |
| 0–80 km/h | 4,96 s | 8,55 s |
| 0–100 km/h | 7,46 s | 11,80 s |
| 0–120 km/h | 10,74 s | 16,66 s |
| 0–160 km/h | 20,97 s | 32,77 s |
| 0–200 km/h | 46,63 s | — |
| 400 m stehender Start | 15,44 s | 18,72 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,77 s | 33,44 s |
| Vmax | 215 km/h | 192 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 765 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | 320e | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 101 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 131 Nm | |
| Gewicht | 1 225 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Tipo 1.4 100 6M | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 320e 100 km/h in 7,46 s gegenüber 11,80 s für den Tipo 1.4 100 6M. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 320e 4,34 s Vorsprung und liegt etwa 52 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 320e mit 115 km/h gegen 103 km/h des Tipo 1.4 100 6M. Der Abstand beträgt 2,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 320e die Linie in 15,43 s gegenüber 18,72 s. Der Abstand von 3,29 s entspricht etwa 111 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 320e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 158 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 320e in 28,77 s gegenüber 33,43 s, mit 4,67 s Vorsprung.
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 320e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,43 Sekunden. Der Unterschied von 4,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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320e G20 passe de 0 à 100 km/h en 7,46 secondes (simulation calibrée).
320e G20 : 204 PS, ratio 8,65 kg/PS. Tipo 1.4 100 6M : 101 PS, ratio 12,13 kg/PS.
320e G20 : 215 km/h. Tipo 1.4 100 6M : 192 km/h.