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A330iBenzinvsB9PHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter330i · 9

BMW 330i Sedan G20 vs DS9 E-Tense 250: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2021 vs 2021 · Methodik
BMWBenzinSchneller

330i Sedan G20

258 PS · 400 Nm · 1,505 kg · 2021

VS
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 330i Sedan G20

5,93 s

Abstand2,43 szugunsten von 330i Sedan
BDS9 E-Tense 250

8,36 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße330i Sedan G209 E-Tense 250Abstand
0–100 km/h5,93 s8,36 s2,43 s · 330i Sedan G20
400 m stehender Start14,10 s16,22 s2,12 s · 330i Sedan G20
1.000 m stehender Start25,22 s28,57 s3,35 s · 330i Sedan G20
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h235 km/h15 km/h · 330i Sedan G20
Leistungsgewicht5,83 kg/PS7,51 kg/PSbestes Verhältnis · 330i Sedan G20

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzin330i Sedan G20
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
DSPHEV9 E-Tense 250
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe330i Sedan G209 E-Tense 250
0–30 km/h1,65 s2,40 s
0–50 km/h2,74 s4,01 s
0–80 km/h4,44 s6,47 s
0–100 km/h5,93 s8,36 s
0–120 km/h7,78 s10,88 s
0–160 km/h12,87 s18,12 s
0–200 km/h20,76 s31,70 s
400 m stehender Start14,10 s16,22 s
1.000 m stehender Start25,22 s28,57 s
Vmax abgeregelt250 km/h235 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

330i Sedan G20

5,83kg/PSVerhältnis besser um 1,68 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung258 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 505 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
DS

9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −395 kg
MerkmalWertDetail
Leistung253 PSPending
Drehmoment520 Nm
Gewicht1 900 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 330i Sedan 100 km/h in 5,93 s gegenüber 8,36 s für den 9 E-Tense 250. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 258 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 330i Sedan 2,43 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 330i Sedan mit 134 km/h gegen 121 km/h des 9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 1,62 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 330i Sedan die Linie in 14,10 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 2,12 s entspricht etwa 86 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 330i Sedan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 189 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 330i Sedan in 25,22 s gegenüber 28,57 s, mit 3,35 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der 330i Sedan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 2,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 330i Sedan G20

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 330i Sedan G20 (5,93 s vs 8,36 s).

330i Sedan G20 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).

330i Sedan G20: 258 PS, Verhältnis 5,83 kg/PS. 9 E-Tense 250: 253 PS, Verhältnis 7,51 kg/PS.

330i Sedan G20: 250 km/h. 9 E-Tense 250: 235 km/h.