Sur 0–100 km/h, 420d Convertible G22 gagne (7,75 s vs 8,14 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 420d Convertible G22 | 420i Convertible G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s−0,39 s | 8,14 s |
| 400 m stehender Start | 15,64 s−0,33 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,69 s−0,28 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 236 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,34 kg/PS | 9,18 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 420d Convertible G22 | 420i Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,64 s | 3,07 s |
| 0–80 km/h | 5,29 s | 5,69 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 8,14 s |
| 0–120 km/h | 10,87 s | 11,24 s |
| 0–160 km/h | 20,11 s | 20,26 s |
| 0–200 km/h | 37,54 s | 36,93 s |
| 400 m stehender Start | 15,64 s | 15,97 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,69 s | 28,97 s |
| Vmax | 236 km/h | 236 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 775 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 690 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 420d Convertible 100 km/h in 7,75 s gegenüber 8,14 s für den Bmw 420i Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 420d Convertible 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 420d Convertible mit 116 km/h gegen 115 km/h des Bmw 420i Convertible. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 420d Convertible die Linie in 15,64 s gegenüber 15,96 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 420d Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 161 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 420d Convertible in 28,69 s gegenüber 28,97 s, mit 0,28 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (236 vs 236 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 420d Convertible und Bmw 420i Convertible sind auf 236 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,34 kg/PS vs 9,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 420d Convertible G22 gagne (7,75 s vs 8,14 s).
420d Convertible G22 passe de 0 à 100 km/h en 7,75 secondes (simulation calibrée).
420d Convertible G22 : 190 PS, ratio 9,34 kg/PS. 420i Convertible G22 : 184 PS, ratio 9,18 kg/PS.
420d Convertible G22 : 236 km/h. 420i Convertible G22 : 236 km/h.