Bmw 520d or Bmw 520i: which has more power?

Bmw 520d produces 190 hp and 400 Nm torque vs 290 Nm, versus 184 hp for Bmw 520i. Bmw 520d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 520d or the Bmw 520i?

Bmw 520d is faster with a 0-100 km/h in 7.6s vs 7.8s for Bmw 520i, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 520d or the Bmw 520i?

Bmw 520d is slightly faster than the Bmw 520i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 520d or Bmw 520i: which has more power?

Bmw 520d and Bmw 520i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 520d G30 vs BMW 520i G30 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 520d G30 vs BMW 520i G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWHybrid

520d G30

190 PS · 400 Nm · 1,780 kg · 2021

BMWBenzinSchneller

520i G30

184 PS · 290 Nm · 1,540 kg · 2018

	520d G30	520i G30
0–100 km/h	7,56 s−0,19 s	7,75 s
400 m stehender Start	15,48 s−0,18 s	15,66 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	28,68 s+0,03 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	231 km/h−6 km/h
Leistungsgewicht	9,37 kg/PS	8,37 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWHybrid520d G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzin520i G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	520d G30	520i G30
0–30 km/h	1,25 s	1,56 s
0–50 km/h	2,41 s	2,75 s
0–80 km/h	5,04 s	5,34 s
0–100 km/h	7,56 s	7,75 s
0–120 km/h	10,87 s	10,84 sknapper Abstand
0–160 km/h	20,60 s	19,96 s
0–200 km/h	41,41 s	37,89 s
400 m stehender Start	15,48 s	15,66 s
1.000 m stehender Start	28,71 s	28,68 sknapper Abstand
Vmax	225 km/h	231 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

520d G30

9,37kg/PSkompensiert durch −240 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 780 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

BMW

520i G30

8,37kg/PSVerhältnis besser um 1,00 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	184 PS	4 cyl
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 540 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 520d 100 km/h in 7,56 s gegenüber 7,75 s für den Bmw 520i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520d 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 520d mit 115 km/h gegen 116 km/h des Bmw 520i. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520d die Linie in 15,48 s gegenüber 15,66 s. Der Abstand von 0,18 s entspricht etwa 7 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 520d erreicht das Limit bei 225 km/h, während der Bmw 520i weiter beschleunigt auf 231 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.

Bei etwa 913 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw 520i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 6 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520i die Strecke in 28,68 s gegenüber 28,71 s. Der Delta von 0,03 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 520d auf 225 km/h, der Bmw 520i auf 235 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,37 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.