BMW 520d G30 vs Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der 520d 100 km/h in 7,56 s gegenüber 8,32 s für den 508 PureTech 180 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der 520d 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der 520d mit 115 km/h gegen 119 km/h des 508 PureTech 180 EAT8. Der Abstand beträgt 0,96 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520d die Linie in 15,48 s gegenüber 16,20 s. Der Abstand von 0,72 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 520d erreicht das Limit bei 225 km/h, während der 508 PureTech 180 EAT8 weiter auf 238 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,50 s gegenüber 0,72 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 520d in 28,71 s gegenüber 28,78 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der 508 PureTech 180 EAT8 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der 520d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,37 kg/PS vs 8,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,82 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.