Bmw 520e or Cupra Born: which has more power?

Bmw 520e produces 204 hp and 350 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Cupra Born. Bmw 520e leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 520e or the Cupra Born?

Cupra Born is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 8.2s for Bmw 520e, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 520e or the Cupra Born?

Cupra Born has a clear edge over the Bmw 520e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 520e or Cupra Born: which has more power?

Bmw 520e and Cupra Born produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 520e G30 vs Cupra Born — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 520e G30 vs Cupra Born: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEV

520e G30

204 PS · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

CupraBEVSchneller

Born

201 PS · 310 Nm · 1,710 kg · 2021

	520e G30	Born
0–100 km/h	8,07 s	7,23 s+0,84 s
400 m stehender Start	15,87 s	15,39 s+0,48 s
1.000 m stehender Start	29,49 s	28,98 s+0,51 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	213 km/h+53 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	9,31 kg/PS	8,51 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV520e G30

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraBEVBorn

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	520e G30	Born
0–30 km/h	1,44 s	1,88 s
0–50 km/h	2,58 s	3,15 s
0–80 km/h	5,37 s	5,26 sknapper Abstand
0–100 km/h	8,07 s	7,23 s
0–120 km/h	11,61 s	9,79 s
0–160 km/h	22,82 s	18,15 s
0–200 km/h	52,29 s	—
400 m stehender Start	15,87 s	15,39 s
1.000 m stehender Start	29,49 s	28,98 s
Vmax	213 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

520e G30

9,31kg/PSkompensiert durch −190 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Cupra

Born

8,51kg/PSVerhältnis besser um 0,81 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Born 100 km/h in 7,23 s gegenüber 8,07 s für den Bmw 520e. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Bmw 520e zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Born mit 122 km/h gegen 113 km/h des Bmw 520e. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Born die Linie in 15,39 s gegenüber 15,86 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Born seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Born in 28,98 s gegenüber 29,49 s, mit 0,51 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (213 km/h) holt der Bmw 520e seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 520e auf 218 km/h, der Born auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,31 kg/PS vs 8,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.