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A520ePHEVvsBCLAHybrid
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • Datenblätter520e · CLA

BMW 520e G30 vs Mercedes CLA 200 Saloon: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2021 vs 2025 · Methodik
BMWPHEV

520e G30

204 PS · 350 Nm · 1,900 kg · 2021

VS
MercedesHybrid

CLA 200 Saloon

184 PS · 330 Nm · 1,705 kg · 2025

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW 520e G30

8,07 s

Abstand0,02 sKein signifikanter Abstand
BMercedes CLA 200 Saloon

8,09 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße520e G30CLA 200 SaloonAbstand
0–100 km/h8,07 s8,09 s0,02 s · 520e G30
400 m stehender Start15,87 s15,93 s0,06 s · 520e G30
1.000 m stehender Start29,49 s28,74 s0,75 s · CLA 200 Saloon
Vmax (werkseitig begrenzt)213 km/h232 km/h19 km/h · CLA 200 Saloon
Leistungsgewicht9,31 kg/PS9,27 kg/PSbestes Verhältnis · CLA 200 Saloon

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV520e G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesHybridCLA 200 Saloon
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufe520e G30CLA 200 Saloon
0–30 km/h1,44 s1,85 s
0–50 km/h2,58 s3,13 s
0–80 km/h5,37 s5,68 s
0–100 km/h8,07 s · knapper Abstand8,09 s
0–120 km/h11,61 s11,03 s
0–160 km/h22,82 s19,52 s
0–200 km/h52,29 s33,98 s
400 m stehender Start15,87 s · knapper Abstand15,93 s
1.000 m stehender Start29,49 s28,74 s
Vmax213 km/h232 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

520e G30

9,31kg/PSkompensiert durch −195 kg
MerkmalWertDetail
Leistung204 PS4 cyl
Drehmoment350 Nm
Gewicht1 900 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
Mercedes

CLA 200 Saloon

9,27kg/PSVerhältnis besser um 0,05 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment330 Nm
Gewicht1 705 kgLeergewicht Hersteller
AntriebTraction
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 520e 100 km/h in 8,07 s gegenüber 8,09 s für den CLA 200 Saloon. Das sofort verfügbare Drehmoment von 350 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 520e mit 113 km/h gegen 116 km/h des CLA 200 Saloon. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 520e die Linie in 15,86 s gegenüber 15,93 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der 520e erreicht das Limit bei 213 km/h, während der CLA 200 Saloon weiter beschleunigt auf 232 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,20 s geschrumpft.

Bei etwa 447 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der CLA 200 Saloon gleicht seinen Startrückstand dank einer um 19 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der CLA 200 Saloon die Strecke in 28,73 s gegenüber 29,49 s. Der Delta von 0,76 s zugunsten des CLA 200 Saloon zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 520e auf 218 km/h, der CLA 200 Saloon auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW 520e G30

Auf dieser Seite8,07 s

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B

Mercedes CLA 200 Saloon

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Gebrauchte Mercedes CLA ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen 520e G30 und CLA 200 Saloon gleichauf (8,07 s vs 8,09 s, kein signifikanter Unterschied).

520e G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,07 Sekunden (kalibrierte Simulation).

520e G30: 204 PS, Verhältnis 9,31 kg/PS. CLA 200 Saloon: 184 PS, Verhältnis 9,27 kg/PS.

520e G30: 213 km/h. CLA 200 Saloon: 232 km/h.