Sur 0–100 km/h, 520i G30 gagne (7,75 s vs 8,09 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 520i G30 | CLA 200 Saloon | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,75 s−0,34 s | 8,09 s |
| 400 m stehender Start | 15,66 s−0,27 s | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,68 s−0,06 s | 28,74 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h | 232 km/h−1 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,37 kg/PSbestes Verhältnis | 9,27 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 520i G30 | CLA 200 Saloon |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,85 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,13 s |
| 0–80 km/h | 5,34 s | 5,68 s |
| 0–100 km/h | 7,75 s | 8,09 s |
| 0–120 km/h | 10,84 s | 11,03 s |
| 0–160 km/h | 19,96 s | 19,52 s |
| 0–200 km/h | 37,89 s | 33,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,66 s | 15,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,68 s | 28,74 sknapper Abstand |
| Vmax | 231 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 330 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Bmw 520i 100 km/h in 7,75 s gegenüber 8,09 s für den CLA 200 Saloon. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 520i 0,34 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 520i mit 116 km/h gegen 116 km/h des CLA 200 Saloon. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 520i die Linie in 15,66 s gegenüber 15,93 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 11 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 520i in 28,68 s gegenüber 28,73 s, mit nur 0,06 s Vorsprung. Der CLA 200 Saloon schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 520i auf 235 km/h, der CLA 200 Saloon auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,37 kg/PS vs 9,27 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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520i G30 passe de 0 à 100 km/h en 7,75 secondes (simulation calibrée).
520i G30 : 184 PS, ratio 8,37 kg/PS. CLA 200 Saloon : 184 PS, ratio 9,27 kg/PS.
520i G30 : 231 km/h. CLA 200 Saloon : 232 km/h.