Bmw 740Le xDrive iPerformance or Ford Focus ST 280: which has more power?

Bmw 740Le xDrive iPerformance produces 326 hp and 400 Nm torque vs 420 Nm, versus 280 hp for Ford Focus ST 280. Bmw 740Le xDrive iPerformance leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 740Le xDrive iPerformance or the Ford Focus ST 280?

Bmw 740Le xDrive iPerformance is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.7s for Ford Focus ST 280, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 740Le xDrive iPerformance or the Ford Focus ST 280?

Bmw 740Le xDrive iPerformance is slightly faster than the Ford Focus ST 280 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw 740Le xDrive iPerformance or Ford Focus ST 280: which has more power?

Bmw 740Le xDrive iPerformance has about 15% more power than the Ford Focus ST 280. On torque, Ford Focus ST 280 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW 740Le xDrive iPerformance G11 vs Ford Focus ST 280 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 740Le xDrive iPerformance G11 vs Ford Focus ST 280: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

740Le xDrive iPerformance G11

326 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2018

FordBenzin

Focus ST 280

280 PS · 420 Nm · 1,431 kg · 2019

	740Le xDrive iPerformance G11	Focus ST 280
0–100 km/h	5,32 s−0,36 s	5,68 s
400 m stehender Start	13,54 s−0,26 s	13,80 s
1.000 m stehender Start	24,73 s	24,64 s+0,09 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	264 km/h−14 km/h
Leistungsgewicht	6,13 kg/PS	5,11 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV740Le xDrive iPerformance G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FordBenzinFocus ST 280

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	740Le xDrive iPerformance G11	Focus ST 280
0–30 km/h	1,17 s	1,66 s
0–50 km/h	1,96 s	2,77 s
0–80 km/h	3,63 s	4,37 s
0–100 km/h	5,32 s	5,68 s
0–120 km/h	7,19 s	7,28 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,49 s	11,78 s
0–200 km/h	20,49 s	19,05 s
400 m stehender Start	13,54 s	13,80 s
1.000 m stehender Start	24,73 s	24,64 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

740Le xDrive iPerformance G11

6,13kg/PSkompensiert durch −569 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	326 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	2 000 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Ford

Focus ST 280

5,11kg/PSVerhältnis besser um 1,02 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	280 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 431 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 740Le xDrive iPerformance 100 km/h in 5,32 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 740Le xDrive iPerformance 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 740Le xDrive iPerformance mit 134 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 0,44 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 740Le xDrive iPerformance die Linie in 13,54 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw 740Le xDrive iPerformance erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Focus ST 280 weiter beschleunigt auf 264 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,11 s geschrumpft.

Bei etwa 805 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Focus ST 280 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 14 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 die Strecke in 24,63 s gegenüber 24,72 s. Der Delta von 0,09 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw 740Le xDrive iPerformance in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,34 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.