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BMW 745Le G11
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 745Le G11 | 740d xDrive G11 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,36 s | 5,16 s | 0,20 s · 740d xDrive G11 |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 13,47 s | Gleich |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 24,53 s | 0,56 s · 745Le G11 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h | Gleich |
| Leistungsgewicht | 5,19 kg/PS | 5,84 kg/PS | bestes Verhältnis · 745Le G11 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 745Le G11 | 740d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,54 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,56 s | 2,11 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 5,36 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 6,93 s · knapper Abstand | 7,01 s |
| 0–160 km/h | 11,15 s | 12,07 s |
| 0–200 km/h | 17,34 s | 19,82 s |
| 400 m stehender Start | 13,47 s | 13,47 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,97 s | 24,53 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 045 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 870 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 740d xDrive 100 km/h in 5,16 s gegenüber 5,36 s für den 745Le. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 320 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 740d xDrive 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 740d xDrive mit 136 km/h gegen 141 km/h des 745Le. Der Abstand beträgt 0,20 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 745Le die Linie in 13,47 s gegenüber 13,47 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke
Nach 400 Metern baut der 745Le seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 745Le in 23,97 s gegenüber 24,53 s, mit 0,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der 740d xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 745Le mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 745Le und 740d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,10 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 740d xDrive G11 (5,16 s vs 5,36 s).
745Le G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
745Le G11: 394 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS. 740d xDrive G11: 320 PS, Verhältnis 5,84 kg/PS.
745Le G11: 250 km/h. 740d xDrive G11: 250 km/h.